7月25日凌晨5點，在路橋三部承建的永金高速一分部2號預制梁場內，隨著最后一斗混凝土順利澆筑入模，經(jīng)過近6個小時的緊張施工，主線2號大橋首片30米預制箱梁澆筑成功。

為保障首片預制箱梁順利澆筑完成，項目部高度重視、統(tǒng)籌安排、精心組織，召開首件工程部署會，對生產、質量、安全等進行了全方面交底，從施工工藝、原材料質量、機械設備、現(xiàn)場文明施工方面嚴格把關。澆筑過程中，現(xiàn)場技術管理人員堅守一線，全程指導跟蹤，做好相關數(shù)據(jù)采集，確保第一片預制箱梁順利完成澆筑。

梁澆筑當天，項目部主要部門負責人全部到場，項目經(jīng)理和總工帶隊并組織現(xiàn)場管理人員及一線作業(yè)人員對各道工序進行了細致的檢查工作，提前預估可能出現(xiàn)的突發(fā)情況并制定好解決方案。施工前對所有施作業(yè)人員進行了具體詳細的安全技術交底、班前安全教育和危險源告知，對混凝土原材料的各項指標進行嚴格的篩選、檢測，對設備、機具進行反復的檢查與調試。澆筑過程中，嚴格按照設計圖紙及規(guī)范要求進行作業(yè)施工，過程中安排專業(yè)技術人員全程跟蹤，對澆筑質量嚴格把關，嚴格執(zhí)行隱蔽驗收報檢和質量“三檢”制度。

首片預制箱梁澆筑的順利進行，為正式拉開永金高速一分部橋梁上部結構預制及架設施工提供了強有力的保障，為后續(xù)箱梁預制全面施工提供了充足的技術保障，有力地推進了項目施工進度，標志著永金高速一分部生產進入新階段。項目部將以此為契機，搶抓黃金施工期，嚴抓生產安全質量關，全面加快項目建設步伐，持續(xù)推進標準化管理，不畏艱難險阻，全力保質保量高效完成剩余工程任務。

【項目概況】永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段一分部線路起止里程：K32+200～K39+616.04，主線全長7.416千米，其中包含兩個立交區(qū)，分別是戛灑互通立交區(qū)，達哈樞紐立交區(qū)。戛灑立交區(qū)匝道路線全長2.988千米，達哈立交區(qū)匝道路線全長5.427千米。主線及立交區(qū)匝道合計線路總長15.832千米。分部內共有大中橋梁14座橋，無隧道，橋隧占比31.9%。14座橋分別為：平寨大橋、曼勒中橋、南媽1#、2#橋、麻母樹大橋、戛灑立交區(qū)1#、2#橋、達哈立交區(qū)1#、2#橋、A匝道1#、2#橋、C匝道橋、D匝道橋、G匝道橋，橋梁總長7961（單幅）米。橋梁樁基累計727棵，空心薄壁墩706米（13個空心墩），方墩839.5米（45個方墩），其他為圓柱墩；預應力砼梁板分別有20米、30米、40米三種規(guī)格，累計箱梁743片，累計T梁375片。橋梁工程總計鋼筋25379噸，混凝土15.8萬方。

（責任編輯：李保慶）