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    路橋四部:象山1#隧道正式進(jìn)洞開(kāi)挖

  • 【字號(hào):
  • 閱讀:4878
  • 發(fā)布:2016-11-22
  •     2016年11月18日,由公司路橋四部負(fù)責(zé)施工的彌玉高速象山試驗(yàn)段(原上頭山試驗(yàn)段)一工區(qū)主體工程象山一號(hào)隧道左幅正式進(jìn)洞開(kāi)挖,11月20日,隧道右幅正式進(jìn)洞開(kāi)挖,象山試驗(yàn)段段內(nèi)主體工程象山一號(hào)隧道施工正式拉開(kāi)序幕。
        象山1號(hào)隧道左幅設(shè)計(jì)長(zhǎng)度4485米,右幅設(shè)計(jì)長(zhǎng)度4379米,為雙向六車(chē)道高速公路小凈距分離式隧道,凈距為28米~38米,設(shè)計(jì)速度為100千米每小時(shí),隧道內(nèi)輪廓凈空尺寸為15.367米×7.75米。隧道進(jìn)口端與甸基壩大橋相連,連接部位場(chǎng)地狹小,相互間施工干擾因素較多,該隧道按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度應(yīng)歸類(lèi)為特長(zhǎng)隧道,由于設(shè)計(jì)未設(shè)置中間斜井無(wú)法增加隧道施工作業(yè)面,導(dǎo)致隧道施工周期延長(zhǎng),因此該隧道被列為象山試驗(yàn)段整個(gè)標(biāo)段的工期控制性工程。
        隧道能否順利安全地如期貫通,關(guān)系到整個(gè)試驗(yàn)段能否如期完工。為使隧道盡早進(jìn)入正式施工循環(huán)階段,項(xiàng)目部高度重視,精心組織,仔細(xì)研究施工工藝和工序,明確分工,突出重點(diǎn),大家不等不靠,按照分工積極開(kāi)展工作。同時(shí),項(xiàng)目部組織管理人員和施工人員對(duì)隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工和隧道爆破技術(shù)等問(wèn)題進(jìn)行學(xué)習(xí)。此外,項(xiàng)目部還組織全體隧道施工人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底培訓(xùn),為保證節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利進(jìn)行打下良好基礎(chǔ)。

    路橋四部 畢鵬/攝影報(bào)道
    (責(zé)任編輯:楊哲)

    施工中

    進(jìn)行安全交底

    夜間施工現(xiàn)場(chǎng)

    工地入口

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