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8月5日凌晨，由公司路橋五部負(fù)責(zé)施工的元綠高速公路土建二分部太平寨2號(hào)隧道右幅順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)重大進(jìn)展。太平寨2號(hào)隧道出口端存在較長(zhǎng)距離的淺埋、偏壓，且圍巖破碎、自穩(wěn)能力極差。為確保隧道施工安全、質(zhì)量可控，針對(duì)施工中存在的問(wèn)題，項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全、技術(shù)、質(zhì)量的管控措施，從施工組織、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)成本進(jìn)行全方位管控，保證了生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利完成。自2024年7月復(fù)工以來(lái)，為保障項(xiàng)目…

8月4日中午，由公司路橋五部負(fù)責(zé)施工的云蘭高速土建五分部鋪?zhàn)用洗髽蜃蠓鵗梁架設(shè)任務(wù)順利完成。至此，鋪?zhàn)用洗髽蛞讶嫱瓿蒚梁架設(shè)，標(biāo)志著橋梁工程進(jìn)入新階段，整體施工邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)一步。T梁架設(shè)前，項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)“四保一控一樹(shù)”項(xiàng)目管理要求，精心組織、認(rèn)真籌劃，對(duì)梁板起吊、運(yùn)輸、安裝等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量安全技術(shù)交底，并配備專職人員進(jìn)行安全管理及道路檢查、疏通，沿途機(jī)械隨時(shí)待命，為架梁工作的順利開(kāi)…

8月3日，由公司路橋一部施工的昆明市三環(huán)閉合工程?hào)|三環(huán)A段項(xiàng)目首跨預(yù)制箱梁順利吊裝完成，拉開(kāi)了全線橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。昆明市三環(huán)閉合工程A段地處城市核心區(qū)域，周邊居住人口密度高，道路通行車流量較大。本次吊裝PCWN匝道21跨箱梁，箱梁長(zhǎng)度28.5米，重107.6噸，吊裝高度12.3米，采用1臺(tái)300噸、1臺(tái)220噸汽車吊雙機(jī)抬吊吊裝，并配備一臺(tái)登高車運(yùn)送人員。為確保首片箱梁吊裝高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、…

7月20日中午，隨著最后一片梁板的精準(zhǔn)落位，云蘭高速公路土建五分部下佳朋大橋右幅T梁順利架設(shè)完成。當(dāng)前，下佳朋大橋已全面完成T梁架設(shè)工作，為后續(xù)工程建設(shè)按下“加速鍵”。下佳朋大橋是云蘭高速公路土建五分部項(xiàng)目建設(shè)中設(shè)計(jì)最高的橋梁，橋梁高度超過(guò)62米，亦是項(xiàng)目建設(shè)中段的重要樞紐，連接車孟大橋、鋪?zhàn)用洗髽?，完成后可為后續(xù)的運(yùn)梁、混凝土澆筑提供更為快捷的施工通道，節(jié)省更多運(yùn)輸時(shí)間。為保證下佳朋大橋右幅預(yù)制…

7月19日，鎮(zhèn)果公路項(xiàng)目三分部五谷隧道迎來(lái)全線貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為工程全面建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該隧道進(jìn)口端周圍地形極其陡峭，洞口與溝底高差約100米，僅有一條村道可通行。洞身埋深約40米，由于地形受限，施工便道及場(chǎng)地布置難度較大；此外，隧道洞身穿過(guò)斷層破碎帶，圍巖破碎，結(jié)構(gòu)物復(fù)雜，雨季呈現(xiàn)涌水，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高。為確保隧道施工安全、質(zhì)量可控，針對(duì)施工中頻現(xiàn)的難題，項(xiàng)目部強(qiáng)化各項(xiàng)管控…